Lime lanserar pilot för sin nya elmotorcykel i Long Beach | Engadget

Amrita Khalid

Mobility startup Lime funderar pÄ att lÀgga till elektriska motorcyklar till sin befintliga flotta av e-cyklar och e-skotrar. Företaget lanserade idag ett pilotprogram i Long Beach, Kalifornien för sin anpassade motorcykel, som det kallar Citra. Lime talesman Russell Murphy berÀttade att företaget planerar att slÀppa flera hundra Citra-cyklar i Kaliforniens stad i sommar, vilket potentiellt kan fylla upp till 500 motorcyklar om föraren Àr tillrÀckligt stark.

Enligt Limes beskrivning av Citra Ă€r den byggd för lĂ€ngre strĂ€ckor och kombinerar “sittkomforten hos en e-cykel med enkelheten hos en e-scooter.” Åtminstone estetiskt sett liknar Citra definitivt bĂ„da. Liknar andra Lime-fordon , Citra innehĂ„ller ocksĂ„ ett utbytbart batteri som laddas av sitt lokala driftteam. Motorcykeln Ă€r utrustad med nĂ„gra anvĂ€ndbara funktioner som förvaringsutrymme för matvaror, en signalhorn, blinkers fram och bak och ett telefonfĂ€ste.

Lime hoppas att kunderna kommer att söka alternativa transportsĂ€tt som Citra mot bakgrund av sommarens rekordhöga gaspriser. “Citra Ă€r det perfekta sĂ€ttet att spara pengar pĂ„ bensin, undvika att slösa bort tid i trafiken och lindra huvudvĂ€rken med att leta efter parkering i sommar och vi Ă€r glada över dess potential”, sĂ€ger Limes president Joe Kraus i ett uttalande.

Mobilitetsstartuper har kĂ€mpat för att blomstra pĂ„ grund av motstĂ„nd frĂ„n lokala lagstiftare, sĂ€kerhetsfel och en minskning av antalet förare under pandemin. Vissa har tillgripit att sĂ€ga upp personal eller avveckla verksamheten för att hĂ„lla sig flytande. Redan 2020 sade Lime upp en liten del av sin personalstyrka och drog sig ur Atlanta, Phoenix, San Diego, San Antonio och Ă„tta andra stĂ€der utanför USA. Företaget har gjort nĂ„gra framsteg sedan dess – det samlade in en finansieringsrunda pĂ„ 523 miljoner dollar förra Ă„ret och presenterade nyligen en Gen4 ebike.

Men Lime och andra mobilitetsstartups Àr inte ute i skogen Àn. Som nÀmnts har e-scooterförare fortfarande inte ÄtergÄtt till nivÄerna före pandemi.